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凯胜现增到位挹注嘉义电动车厂建案全速前行

凯胜现增到位挹注嘉义电动车厂建案全速前行为改善日趋严重的PM2.5空气汙染及连带之社会成本,同时配合政府「智慧电动车产业发展策略与行动方案」中的十年万辆电动公车目标与行政院林全院长宣示之「空气汙染防制策略」等一系列改善空汙并促进产业发展之宏观政策,台湾电动巴士领导品牌,凯胜绿能董事长陈怡仁于5/3日表示,日前已顺利完成嘉义马稠后电动车辆研发基地建厂工程所需自筹款之现金增资,期间并加入参访国外车厂经验,完成厂区设计优化修改并于(5/1)日办理建照送审,预计取得建照后即可继动土、设计后正式迈入建厂的土建施工,依据建厂时程规划将可照动土典礼上所宣示期程竣工启用。



凯胜现增到位挹注嘉义电动车厂建案全速前行陈怡仁董事长进一步说明,目前为止于购置用地与建厂部分花费新台币近12亿元,厂区将设置完整研测设备与导入国外先进车厂模式产线,基地总计佔地万余坪,且厂内设计搭配太阳能绿电及储能系统之开发与应用,是为国内首座导入绿建筑与节能设计之新车厂暨绿能产业基地,以期完工后可成为国内最具规模的电动车厂。将可供应国内外千辆以上之产能,除满足国内市场十年万辆电动公车需求外,更可确保日后海外订单供应无虞,另展望全球对电动车与绿能产品需求的增加,未来将视市场状况规画后续扩充之发展,预估最终总投资额可达新台币60亿元,并带动国内绿能产业发展达到总额新台币百亿元以上的年产值,进而增加就业机会与国库税收,有效提升就业率及促进经济发展,可说是台湾电动车辆和绿电产业迈入全新纪元的崭新里程碑。

此外截至目前为止,凯胜绿能电动公车累积销售已达86辆,为国内单一品牌电动低地板公车数量之冠,车辆分布于新北、桃园、苗栗、台中、云嘉地区、高雄与花莲,首辆电动公车营运至今已行驶超过3年并累积20万公里之里程;而车队运行总里程累积将近四百万公里且每天持续刷新纪录,统计妥善率达99%以上,并且为国内目前唯一未发生营运不久即因电池严重衰退与安全性堪虑不堪使用,导致客运业者忍痛卸牌、废车之电动巴士品牌,可说是营运绩效稳定卓着。

陈怡仁董事长最后表示,凯胜现阶段除结合国内电池大厂长利科技供应之锂铁动力电池外,并阶段性整合高效能电机、电控与未来储能系统开发建置等相关产业链,藉此掌握电动车辆核心技术外,更结合日前与全球智能系统(Intelligent Systems)标竿厂商研华公司、用新科际、路得宝交通及能海电能等五家战略伙伴联手共同发表,参照欧美2025未来巴士标準的“Asia Future Bus 2025”先进智慧车队管理系统,以完整的硬体与软体,透过结合物联网应用,打造出新世代的「智慧E电车」,将有效提升车辆主动安全至新世代标準;后续并规画有电动低地板中型巴士、电动大型城际巴士与电动中大型卡车等多元化产品线,期许透过电动车辆发展与参加相关产业链在台生根发展,有效带动产业转型成为国际电动车辆产业基地,创造新的经济发展契机暨改善移动汙染源,进而打造台湾成为绿能宝岛的创造双赢局面。


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